Yamaha Ténéré XT660Z
Dezelfde bloedlijn als de Dakar Rally-winnaars uit de jaren tachtig. Licht, betrouwbaar, en gemaakt voor precies dit soort avontuur.
Yamaha Ténéré XT660Z
Dezelfde bloedlijn als de Dakar Rally-winnaars uit de jaren tachtig. Licht, betrouwbaar, en gemaakt voor precies dit soort avontuur.
Dakar erfgoed
De Ténéré-lijn heeft wortels in de Paris-Dakar Rally van de jaren '80 en '90. Spencer Conway reed als eerste persoon solo 60.000 km door 32 Afrikaanse landen op exact dit model — en de motor hield het vol.
Dakar erfgoed
De Ténéré-lijn heeft wortels in de Paris-Dakar Rally van de jaren '80 en '90. Spencer Conway reed als eerste persoon solo 60.000 km door 32 Afrikaanse landen op exact dit model — en de motor hield het vol.
Technische specs
Motor
659cc
Eencilinder, vloeistofgekoeld, inspuiting
Vermogen
48 pk
58 Nm koppel — van lage toeren direct beschikbaar
Tank
23 liter
±400 km actieradius bij normaal rijden
Gewicht
183 kg
Licht genoeg om recht te zetten als het misgaat
Vering
210 / 200 mm
Volle veerweg voor en achter — slikt alles
Wielmaten
21" / 17"
Klassieke adventure-maten met dual-sport banden
Bouwjaar
2023
Gloed nieuw · ~200 km per motor
Waarom deze motor
Licht & wendbaar
183 kg is aanzienlijk minder dan een BMW GS of Africa Twin. Op zandpaden en losse bodem merk je dat verschil direct — minder zinken, makkelijker oprichten.
Ruime actieradius
Met 23 liter tank rij je gemiddeld zo'n 400 km zonder te tanken. In West-Afrika, waar tankstations soms ver uit elkaar liggen, geeft dat een geruststellende marge.
Bewezen in Afrika
Dit is niet een motor die misschien geschikt is voor Afrikaanse pisten. Hij is er letterlijk voor gebouwd — en bewezen in de praktijk, van de Sahara tot de Gambia-rivier.
Wat neem je mee?
Hieronder vind je een overzicht van uitrusting die wij aanraden. Deelname is op eigen risico; je ondertekent hiervoor een verklaring. Eigen kleding is comfortabeler en hygiënischer — zeker bij 28–31°C. De motor wordt geleverd zonder koffers; zachte tassen zijn lichter en praktischer. Geen motorkleding? Dat is op aanvraag beschikbaar.
Eigen integraalhelm
Full-face, ECE-gecertificeerd. Op onverharde wegen is gezichtsbescherming geen optie — stof, steentjes en insecten zijn een realiteit. Een eigen helm past, zit goed en voelt vertrouwd.
Motorlaarzen
Stevige enkelbescherming is cruciaal op losse ondergrond. Dedicated motorlaarzen of stevige trekkingboots met goede enkelsupport.
Handschoenen
Off-road handschoenen met knokkel- en palmprotectie. In de warmte zijn dunne handschoenen aangenamer dan dikke toerhandschoenen.
Motorjack met protectoren
Schouders, ellebogen en rug minimaal CE niveau 1 — niveau 2 voor de rug sterk aanbevolen. Textiel of mesh, geen leer: het is warm.
Motorbroek
Broek met knie- en heupprotectoren. Licht en geventileerd — je rijdt bij 28–31°C, geen ruimte voor dik textiel.
Zachte tassen / tanktas
Soft bags of side bags: meer volume dan aluminium koffers, lichter, en minder gevaarlijk bij een val. Minimaal 40–50 liter totaal aanbevolen.
Hydratatiepak
Op warme rijdagen verdampt vocht sneller dan je merkt. Een hydratatiepak op de rug is comfortabeler dan om de zoveel kilometer stoppen.
Rijklaar
Kies je expeditie
De motor staat klaar. Jij ook?